הטכנולוגיה של רשתות לדיכוי רוח ואבק לחצרות פחם נחקרה ויושמה מוקדם יותר בחו"ל. מדינות כמו יפן, ארצות הברית, בריטניה ואוסטרליה ביצעו כולן-מחקר מעמיק ויישום של טכנולוגיות למניעת שברי רוח ודיכוי אבק. לפני יותר מ-20 שנה, יפן כבר הפעילה רשתות שברירי רוח כדי לשלוט בזיהום האבק בחצרות פחם פתוחות- בנמלים. מחקר על טכנולוגיית שברי רוח ודיכוי אבק בארצי החל מאוחר יותר. באמצע שנות ה-80, המחלקה למכניקת נוזלים של אוניברסיטת ווהאן להנדסה הידראולית ערכה ניסויים על הפרמטרים המבניים הרלוונטיים של רשתות שובר רוח תוך שימוש בבדיקות מנהרות רוח סביבתיות בשילוב עם חצר הפחם של Shanghai Zhujia Wharf.
בתחילת שנות ה-90, המכון לחקר תעבורת מים של משרד התחבורה שיתף פעולה עם המעבדה לחקר אווירודינמיקה סביבתית של המרכז למדעי הסביבה של אוניברסיטת פקין כדי לערוך סדרה של מחקרים על מנגנון דיכוי האבק, פרמטרים מבניים עיקריים והשפעת הפחתת האבק של רשתות מעצורי רוח בשיתוף עם פרויקט התקנת רשתות הרוח ב-Qinhuangdao Wharf. בשנים האחרונות, בוצעו מחקרים מסוימים גם על המבנה הרב-שכבתי של רשתות מעצורי רוח ומבנה טורבולנצית האוויר מאחורי הרשתות. המחקר המקומי מתמקד בעיקר באימות טכני המבוסס על צורכי מחקרי היתכנות הנדסיים, שיפור הדרגתי ושכלול הטכנולוגיה באמצעות פרמטרים תפעוליים הנדסיים בפועל.
היקף היישום של רשתות בקרת אבק במגרשי פחם התרחב מחצרות אחסון פחם של מכרות פחם, מפעלי קוקינג ותחנות כוח ל-חצרות חומרי אוויר פתוחות של מסופי נמל, פלדה, חומרי בניין ומפעלי מלט, כמו גם תחומים כגון הגנה על רוח יבולים ובקרת אבק כבישים. שכבתי-שכבת רוח וקירות דיכוי אבק יכולים להשיג אפקט דיכוי אבק של 65-85%, בעוד שקירות דיכוי רוח דו-שכבתיים וקירות דיכוי אבק יכולים להשיג אפקט של למעלה מ-95%.
